中国家具市场有五大家具产业集群，是供应国内家具市场和家具出口的主要地区。随着家居电商快速发展，物流已经成为企业关注的焦点。

家具属于普通产品中的大件物流，行业规模巨大，化服务需求高速发展，物流市场前景无限。面对如此巨大的市场空间，较大的家居物流企业日日顺的物流营业规模2017年刚刚达到90亿元，家具类的物流企业规模小。目前市场上未出现**企业，家具物流正在转型升级，向着标准化、定制化、供应链协同等方向发展，本文关注的是产品出厂物流部分。

家具物流涉及干线运输、仓储管理、配送服务、安装、售后维修等综合服务。基于家具类产品的特殊性，现代家具物流具有以下特征：

1、服务链条长：包括运输、仓储分拨、物流配送、安装与施工、售后维修服务等环节。

2、物品较大：家具产品在普通的物品中相对是**大**重的大件，容易受损，上门配送存在一些制约因素，物流与安装人员均需具备服务能力。

3、产品非标准化：家具大部分都属于非标准件，在物流运输、配送中作业难度大，配送车辆空间利用率低，物流作业难以实现全面自动化。

4、个性化服务：家具物流需要面对每户居民，实施上门装配或施工，难以通过共享物流组织配送，物流成本高。

5、家具物流在国内综合行业物流成本的比重较大，家具制造企业的物流成本约占30%。

不同规模与性质的家具生产企业，所选择的物流运营模式具有一定的差异性。目前我国企业的运营模式大致上可以分为两种形式。

一种是主要服务于家具生产企业、经销商、大卖场以及品牌直营店，运作流程相对简单，主要为工厂发货，经干线（公铁水等）运输直接送到销售地城市区域仓库，货物一般不经过中转。

另一种是家居物流支线及配送体系，除了完成一般货物一样的配送外，还需要有安装和施工服务，以及售后的维修保养等服务，物流企业一般在消费地和产业工人合作，提供末端的安装服务，提供一体化家具售后服务网络。核心能力是掌控足够的服务人员，管理和培训。

家具销售进入全渠道时代，生产商、销售商开始全面“触网”，线上线下融合发展，从全渠道营销和售后服务方面而言，面对来自实体门店、移动端、电商平台等的订单，家具企业需要实时将信息有效整合与处理，建立起高效快捷的全网供应链体系，家具企业才能支撑起全渠道下庞大复杂的业务运营网络。